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nach Menschen in Seenot zu suchen
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Das Luftaufklärungsprojekt von HPI über dem Atlantik
Das Luftaufklärungsprojekt von HPI über dem Atlantik
Nach mehreren Testphasen sind wir seit Ende November 2026 mit unserem Flugzeug Seabird zurück auf der Atlantik-Migrationsroute.
Immer wieder erreichen uns Meldungen über Boote, die in Seenot geraten und tage- oder sogar wochenlang auf dem offenen Ozean treiben. Fällt ein Motor aus oder kommt ein Boot vom Kurs ab, kann es auf der riesigen Meeresfläche schwierig sein, die Menschen wiederzufinden.
Damit niemand auf dieser gefährlichen Route spurlos verschwindet, heben wir wieder ab: Sobald wir glaubwürdige Informationen über ein vermisstes Boot erhalten, macht sich unsere Crew bereit für die Suche.
Die Menschen hinter
der Mission
Damit unser Flugzeug abheben kann, arbeiten viele Menschen Hand in Hand. Einige von ihnen möchten wir euch vorstellen.
So läuft ein Einsatz ab
1. Ein Boot wird vermisst
Wir erhalten Informationen über ein vermisstes Boot und berechnen anhand von Abfahrtsort, Zeitpunkt, Wind, Strömungen und weiteren Daten das mögliche Suchgebiet.
4. Ein Boot wird entdeckt
Wir übermitteln Position und Informationen an die zuständige Seenotrettungsstelle und Schiffe in der Umgebung.
2. Unsere Crew hebt ab
Pilot:in, taktische Koordination und Flight Media Crew starten von Gran Canaria in Richtung Suchgebiet.
5. Wir bleiben vor Ort
Wenn möglich, bleiben wir beim Boot, bis Hilfe eintrifft oder unsere Treibstoffreserve den Rückflug erfordert.
3. Die Suche beginnt
Wir fliegen systematische Suchmuster und halten mit Ferngläsern Ausschau. Gleichzeitig informieren wir Schiffe und Segelboote in der Umgebung und bitten sie um Mithilfe.
6. Bereit für den nächsten Einsatz
Nach der Landung beginnt die Vorbereitung auf den nächsten möglichen Suchflug.
Die Atlantik-Migrationsroute
Die Migrationsroute von Westafrika zu den Kanarischen Inseln ist eine der gefährlichsten der Welt. Seit Anfangs 2024 haben über 66’000 Menschen die Überquerung gewagt, mindestens 2’232 Personen haben nach offiziellen Angaben dabei ihr Leben verloren. Die Dunkelziffer liegt jedoch um ein Mehrfaches höher.
Während der nördlichste Teil dieser Route von spanischen Rettungsdiensten abgedeckt wird, gibt es im zentralen und südlichen Teil keinerlei organisierte Seenotrettung. Boote, deren Motor ausfällt, die sich verirren oder vom Kurs abkommen, treiben auf die offene See hinaus und bleiben unentdeckt. Manche dieser Boote werden erst in Lateinamerika gesichtet - ohne Überlebende.
10 Jahre Erfahrung in ziviler Luftaufklärung
60`000+ Menschen in Seenot unterstützt
Diese Erfahrung bringen wir jetzt auf die Atlantikroute. Zwischen April 2025 und Februar 2026 haben wir dort in drei Testphasen unsere Einsatzmethoden erprobt und weiterentwickelt. Während der letzten Testphase konnten unsere Crews zwei vermisste Boote lokalisieren.
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